Il BBT non collegherà soltanto meglio Innsbruck e Fortezza, ma, eliminando il collo di bottiglia del Brennero, garantirà anche una connessione più efficiente tra il nord e il sud dell’Europa.

PERCHÉ COSTRUIAMO IL BBT?

• Il Passo del Brennero è il valico alpino più utilizzato.
• La linea ferroviaria esistente è satura e, a causa delle forti pendenze e delle numerose curve, poco attraente per il traffico merci.
• La nuova linea pianeggiante consentirà il transito di treni più lunghi e pesanti.
• Significativa riduzione dei tempi di viaggio.
• Un'alternativa per spostare il traffico dalla strada alla ferrovia.
• Riduzione dell'inquinamento acustico.
• Maggiore sicurezza contro i pericoli naturali.