UN PROGETTO CHE UNISCE

La Galleria di Base del Brennero (BBT) non collegherà meglio solo Innsbruck e Fortezza, ma, eliminando il collo di bottiglia del Brennero, anche il nord e il sud dell’Europa.

La linea ferroviaria esistente è satura e, a causa delle forti pendenze e delle numerose curve, poco attraente per il traffico merci.
La nuova linea pianeggiante consentirà il transito di treni più lunghi e pesanti.
Significativa riduzione dei tempi di viaggio.
Riduzione dell'inquinamento acustico.
Maggiore sicurezza contro i pericoli naturali.

MINUTI

25

durerà il viaggio del treno passeggeri attraverso il BBT. Sulla linea attuale il tempo di percorrenza è di 1 ora e 20 minuti.

MINUTI

35

Sarà il tempo di percorrenza del treno merci attraverso il BBT. Sulla linea esistente è di 1 ora e 45 minuti.

METRI

740

Grazie al BBT potranno viaggiare treni più lunghi. La lunghezza massima dei treni sulla linea esistente è di 450 metri.

LOCOMOTORE

1

1 locomotore sarà sufficiente per viaggiare sulla nuova linea. Attualmente ne sono necessari due-tre.

…MAGGIORI DETTAGLI SUL BBT

AVANZAMENTO LAVORI BBT

206 km

225 km

IL SISTEMA GALLERIE DEL BBT SI SVILUPPA PER UNA LUNGHEZZA COMPLESSIVA DI CIRCA 225 KM.

MAGGIORI DETTAGLI

NEWS

Top News

[Translate to IT:] Bedeutsamer Tunnel-Durchschlag im Brenner Basistunnel

Mit dem Durchschlag zwischen den beiden Baulosen Mauls und Eisackunterquerung entsteht eine…

vedo articolo

[Translate to IT:] Connecting & Protecting: Nachhaltigkeit beim Brenner Basistunnel

vedo articolo

[Translate to IT:] Connecting & Protecting: Nachhaltigkeit beim Brenner Basistunnel (Kopie 1)

vedo articolo

GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO - UN PROJETTO CHE UNISCE