Nel XIV secolo venivano trasportate ogni anno 3.000 tonnellate di merci come spezie, vino, zucchero, olio e cotone attraverso il Brennero. Il flusso di merci aumentò costantemente, tanto che all’inizio del XIX secolo si raggiunsero le 15.000 tonnellate e, cinquant’anni dopo, già 60.000 tonnellate di beni venivano trasportate ogni anno con carri trainati da cavalli attraverso il valico alpino. Ciò portò presto a colli di bottiglia in termini di capacità e alla costruzione della ferrovia del Brennero.
L’attuale linea ferroviaria fu costruita tra il 1860 e il 1867. Cento anni dopo venne costruita l’autostrada. Dal 1974 il Brennero può essere attraversato tramite l’autostrada A13 in Austria e l’A22 in Italia. Dopo il completamento dell’autostrada, venivano trasportate ogni anno dieci milioni di tonnellate di merci attraverso il Brennero; oggi, solo su strada, si parla già di circa 40 milioni di tonnellate nette.
TRAGUARDI DEL PROGETTO
20.08.2007
| Inizio dei lavori di scavo della galleria di accesso di Mules (Italia):1,8 km, 9,3% pendenza, 92 m² sezione di scavo, avanzamento in tradizionale
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28.04.2008
| Cerimonia di avvio dei lavori per il cunicolo esplorativo di Aica (Italia): 10,5 km, fresa doppio scudata (6,3 m di diametro)
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| 23.10.2009
| Completamento galleria di accesso Mules (Italia)
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04.12.2009 | Inizio dei lavori di scavo in Austria:cunicolo esplorativo Gola del Sill: 5,4 km, 26m² sezione di scavo, avanzamento in tradizionale
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16.07.2010
| Inizio dei lavori di costruzione galleria di accesso di Ahrental (Austria): 2,4 km, 120 m² sezione di scavo, avanzamento in tradizionale
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| 03.11.2010
| Abbattimento del diaframma cunicolo esplorativo Aica-Mules (Italia)
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04.04.2011
| Inizio dei lavori per il lotto Wolf I (Steinach am Brenner, Austria): gallerie logistiche Saxen e Padaster
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19.09.2011
| Avvio dei lavori per la galleria di acesso Ampass (Austria): 1350 m, 35 m² sezione di scavo, 10% pendenza, avanzamento in tradizionale
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07.10.2011
| Inizio dei lavori per il lotto "Lineamento Periadriatico" (Italia): 3,7 km gallerie di linea, 1,5 km cunicolo esplorativo, valore 53,1 Mio. Euro
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| 24.06.2011
| Abbattimento del diaframma galleria Padaster (lotto Wolf I, Comune di Steinach am Brenner/Austria)
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| 24.02.2012
| Abbattimento del diaframma galleria Saxen (lotto Wolf I, Comune di Steinach am Brenner/Austria)
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11.10.2012
| Completamento della galleria di accesso di Ahrental e abbattimento del diaframma tra la stessa ed il cunicolo esplorativo della Gola del Sill (Austria)
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| 01.07.2013
| Completamento galleria di accesso Ampass (Austria)
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04.12.2013
| Avvio dei lavori per il lotto Wolf II (Austria): Galleria di Accesso: 4 km, 120 m2 sezione di scavo, 10% pendenza, Cunicolo di rimozione smarino 950 m, area di deposito Val Padaster
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| 11.12.2013
| Completamento cunicolo esplorativo Gola del Sill (Austria)
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| 22.04.2014
| Inizio dei lavori per il pozzo di Patsch (Austria): 180 m, avanzamento tradizionale
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| 04.09.2014
| Completamento pozzo di Patsch (Austria)
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18.09.2014
| Avvio dei lavori per il lotto Tulfes-Pfons (Austria): 380 Mio. Euro, 38 km, tempo di realizzazione 55 mesi
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31.10.2014
| Inizio dei lavori presso il lotto del Sottoattraversamento Isarco (Italia): 301 Mio. Euro, 4,2 km gallerie di linea, 1,8 km gallerie di interconnessione
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14.02.2015
| Abbattimento del diaframma nel cunicolo di rimozione smarino (Austria)
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19.03.2015
| Cerimonia di avvio dei lavori per le gallerie di linea ad Ahrental (Lotto Tulfes-Pfons, Austria) con la partecipazione del Commissario Europeo dei Trasporti Violeta Bulc e dei Ministri alle Infrastrutture delle sette nazioni dell'arco alpino
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25.03.2015
| Completamento lotto "Lineamento Periadriatico" (Italia)
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26.09.2015
| Avvio dello scavo con TBM per il cunicolo esplorativo Ahrental-Pfons (Austria):17 km, TBM aperta, lunga 200 m (8 m di diametro)
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22.12.2015
| Completamento galleria di accesso Wolf
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05.01.2016
| Avvio dei lavori per il cunicolo esplorativo Wolf
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06.12.2016
| Avvio dei lavori di scavo presso il lotto di costruzione Mules 2-3: 993 milioni di euro, 40 km di canne principali, 15 km di cunicolo esplorativo, 10 km di gallerie logistiche e di interconnessione, tempi di costruzione: 7 anni
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11.05.2017
| Lotto di costruzione Tulfes-Pfons: abbattimento del diaframma nella galleria di interconnessione est
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04.07.2017
| Lotto di costruzione Tulfes-Pfons: abbattimento del diaframma nella galleria di interconnessione ovest
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20.07.2017
| Lotto di costruzione Tulfes-Pfons: abbattimento del diaframma cunicolo di soccorso circonvallazione ferroviaria di Innsbruck
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04.12.2018
| Abbattimento del diaframma del portale sud a Fortezza
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02.02.2019
| Avvio dei lavori di scavo presso il lotto di costruzione Pfons-Brennero: 966 milioni di euro, 37 km di canne principali, 9 km di cunicolo esplorativo, 6 km di gallerie logistiche e di interconnessione, tempi di costruzione: 6 anni
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12.02.2019
| Lotto di costruzione Tulfes-Pfons: abbattimento del diaframma cunicolo di evacuazione di Ahrental
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29.03.2019
| Colpo di piccone "cunicolo esplorativo sud" da Wolf al Brennero
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30.04.2019
| Scavati i primi 100 chilometri di galleria
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22.05.2019
| Baulos Mauls 2-3: Start der letzten der drei TBM, die den BBT in Richtung Süden ausbrechen: Nach Serena (5.5.2018) und Flavia (16.4.2019) macht sich Virgina auf ihren ca. 14,3 km langen Weg. Das Ziel aller drei TBM ist die Staatsgrenze am Brenner
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01.07.2019
| Colpo di piccone lotto di costruzione Pfons-Brennero
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29.11.2019
| Completato il 50% degli scavi della Galleria di Base del Brennero
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01.03.2020
| Messa in esercizio sottostazione di Ahrental da parte delle Innsbrucker Kommunalbetriebe (IKB) e di BBT SE
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06.07.2020
| Abbattimento del diaframma del cunicolo esplorativo nel comune di Steinach am Brenner
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03.08.2020
| Avvio lotto Gola del Sill: esecuzione di opere edili realizzate principalmente in superficie
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15.10.2020
| Cantiere Sottoattraversamento Isarco: inizio dei lavori di scavo sotto il fiume
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10.11.2020
| Cantiere Sottoattraversamento Isarco: primo abbattimento di un diaframma sotto il fiume Isarco
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08.02.2021
| Cantiere Sottoattraversamento Isarco: completamento dello spostamento dei binari della ferrovia storica
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11.03.2021
| Cantiere Sottoattraversamento Isarco: inizio congelamento per la prima galleria principale
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28.10.2021
| Colpo di piccone al portale nord: Innsbruck-Gola del Sill (galleria ferroviaria ovest)
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24.11.2021
| Grazie alla fresa meccanica “Serena”, dopo 3,5 anni e ca. 14,2 km di scavo verso nord, per la prima volta una galleria del BBT raggiunge il confine di Stato al Brennero: il cunicolo esplorativo, a 1.450 m di profondità
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04.05.2022
| Colpo di piccone presso il lotto costruttivo Hochstegen
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19.05.2022
| Con l’abbattimento del diaframma tra i due lotti costruttivi di Mules e del Sottoattraversamento Isarco, si crea un unico collegamento dal portale sud della Galleria di Base del Brennero fino al confine di Stato
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07.07.2022
| Colpo di piccone presso il lotto costruttivo Gola del Sill-Pfons
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30.03.2023
| Lotto di costruzione "H61 Mules 2-3": Arrivo della fresa meccanica "Virginia" al confine di stato al Brennero - dopo 4 anni e ca. 14,2 km di scavo della galleria principale est in direzione nord
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02.05.2023
| Lotto costruttivo"H41 Gola del Sill-Pfons": Avvio dello scavo meccanizzato con la TBM "Lilia" (diametro 10,4 m) per 8,1 km di scavo nella galleria principale est in direzione sud
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04.05.2023
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Lotto di costruzione "H53 Pfons-Brennero": avvio dei lavori per lo scavo di 15,2 km di gallerie principali con TBM, 10 km di gallerie principali tramite brillamento, 1,3 km di cunicolo esplorativo, 2,6 km di cunicoli trasversali; tempi di costruzione: ca. 6 anni, 959 Mio. Euro
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27.06.2023
| Lotto costruttivo"H41 Gola del Sill-Pfons": Avvio dello scavo meccanizzato con la TBM "Ida" (diametro 10,4 m) per 8,4 km di scavo nella galleria principale ovest in direzione sud
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04.12.2023
| Lotto di costruzione "H71 Sottoattraversamento Isarco": Completamento dei lavori di costruzione
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15.12.2023
| Lotto di costruzione "H52 Hochstegen": Completamento dei lavori di costruzione
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17.09.2024
| Lotti costruttivi "H41 Gola del Sill-Pfons" e "H21 Gola del Sill": Primo abbattimento di un diaframma di una delle gallerie di linea in Austria (galleria principale est)
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18.09.2024
| Lotto costruttivo "H53 Pfons-Brennero": Inizio dello scavo meccanico delle frese "Wilma" (galleria principale ovest) e "Olga" (galleria principale est), ognuna per circa 7,5 km di scavo verso nord, con diametro dello scavo di 10,4 m
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05.12.2024
| Lotto di costruzione "H21 Gola del Sill": Completamento dei lavori di costruzione
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30.01.2025
| Avvio dei lavori nel cantiere "Nuova viabilità Riol"
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02.05.2025
| Lotto di costruzione "H61 Mules 2-3": Arrivo della fresa meccanica "Flavia" al confine di Stato al Brennero - dopo ca. 14,3 km di scavo nella galleria di linea ovest in direzione nord. Con questo si conclude lo scavo meccanizzato sul lato italiano della Galleria di Base del Brennero.
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20.05.2025
| Lotti costruttivi "H41 Gola del Sill-Pfons" e "H21 Gola del Sill": Abbattimento del diaframma nella galleria principale ovest
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08.07.2025
| Scavati i primi 200 chilometri di galleria
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22.08.2025
| Lotto di costruzione “H41 Gola del Sill-Pfons”: Arrivo della fresa meccanica "Ida" - dopo ca. 8,4 km di scavo nella galleria di linea ovest in direzione sud.
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18.09.2025
| Abbattimento del diaframma del cunicolo esplorativo tra i lotti "Mules" e "Pfons-Brennero" al confine di Stato al passo del Brennero. Per la prima volta esiste quindi un collegamento sotterraneo continuo tra l'Austria e l'Italia.
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06.10.2025
| Lotto di costruzione “H41 Gola del Sill-Pfons”: Arrivo della fresa meccanica "Lilia" - dopo 8,1 km di scavo nella galleria di linea est in direzione sud.
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